人體工效學(xué)在很多行業(yè)得到了普及，就像我們看到的汽車，現(xiàn)在的汽車也是各種各樣的了，不管是現(xiàn)在的汽車，還是概念車，也就是還只是一個設(shè)想構(gòu)架當(dāng)中存在的汽車，并未有真正現(xiàn)實使用和出現(xiàn)的。

        那么汽車的設(shè)計是否有一個準則呢？首先我們看的就是汽車的外貌，也就是從外觀上對汽車的看法。過去的汽車都是感覺方方正正的，像八九十年代，汽車的設(shè)計就是方方正正的，這是設(shè)計上的一個概念，但是隨著時代的發(fā)展，現(xiàn)在的汽車的外觀變化挺大的，很多的車子外觀并不再是方方正正的了，而是邊邊都會做柔化處理，這樣的設(shè)計在一定程度上對于空氣的阻力就會變小了，汽車也就可以開的更快一些。另外還有一些跑車類型的，感覺看起來扁扁的，不過實際并不是很扁，而是地盤低了而已，開起來速度確實不得了。

       另一部分就是內(nèi)部空間，內(nèi)部空間也是根據(jù)人體工效學(xué)來進行設(shè)計的，汽車的座椅、空間的大小設(shè)置、操控臺的設(shè)計和視覺沖擊，全都是根據(jù)人體工效學(xué)來進行設(shè)計并得到應(yīng)用的，車子不但要看起來舒服，使用起來也要舒服，所以這些都與人體工效學(xué)有著很重要的聯(lián)系的。